煤炭行业一直被认为是产能严重过剩，过去几年里价格低迷，大量企业处于微利甚至亏损的境地。不过从今年3月中旬以来，榆林地区动力煤坑口价从每吨200元左右，短短半年时间，涨到了400元左右。在部分主产区，甚至出现了排队等煤的场景，排队的卡车，绵延两公里...

还没到杨伙盘煤矿，就能看到排队的卡车，绵延两公里。煤矿门口更是挤满了等待装煤的大车。车辆的上方是一条火车运煤专线，每几分钟就有一辆运煤车呼啸而过。陕西榆林这个煤炭主产区的各个矿井，四年来第一次这样兴旺繁忙。


除了国家供给侧改革对煤炭生产的控制之外，另一个推高煤炭价格因素是9月21日超载超限新规的实施。


陕晋交界的高速路上，交警大队副大队长王飞正在进行日常巡逻。他告诉记者，这条路是陕西煤炭出省的主干道，运煤车拥堵是常有的事。然而，就在10多天以前，这条路上却少有的出现连续多天不堵车的情况。


陕西榆林公安局交警支队副支队长高岭：20号以后、21号以后，车辆在原来的基础上下降了30%到40%。


运煤车减少的直接原因，是9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始实施，以主流的六轴运煤车为例，以前能拉37吨煤，现在只能拉30吨左右，受此影响，司机的收入至少下降20%。因此，大量货车开始停运观望。直到运费上涨，流量才又有所恢复。


司机：以前我们跑的那个上站是一吨七十来块钱，现在涨成九十了。


陕西榆林公路局治超办公室主任武虎龙：六轴车大概运费要涨到25%。前4后8，三十一吨，比原来就少拉九吨，那么就是运价就要上涨到40%左右，才能达到原来的运输水平。