中国的卡车司机三千多万，他们来自全国各地，他们从高原到盆地；从丘陵到海边，他们在祖国的大江南北的道路上奔波。其实很多卡车司机是来自少数名族的，说实话，很多人对于少数民族同胞依然抱有敬畏之心。

对于少数民族同胞的敬畏，其实大多数还是来自被电视或者网络大肆渲染过后的某些事件，但实际生活中的少数民族同胞们，还是很懂礼貌讲道理的。其实也不应该被一些不好的事蒙蔽了双眼，至少应该做到彼此尊敬。

他是宁夏司机群里的名人，他不仅是个卡车司机，同时也是货运群里给卡友们找货源的好群主，他是长期往返宁夏到成都的回族卡友马飞，干练、质朴、就算没有洗脸也依然有少数民族的那份帅气。他是笔者接触的第一位少数名族的卡友，也是给我印象最深的卡友，不是因为帅气，而是因为耿直和热心。

●  少数名族讲道理 纸湿了几千块不收

笔者跟卡友也聊了关于大多数人对与少数民族同胞那份敬畏，尤其是对于那些一眼就能看出是少数民族的那种，比如卡友马飞就是这样的，长相就带有明显的少数民族特征。

卡友说其实少数民族的人其实都特别热情，并不是像电视媒体报道的那种，不砍人手痒的那个样子，更多的其实都还是很淳朴的，即便是少数人做了危害社会的事，但这也不能代表所有人啊。

卡友说他虽然不了解其他民族，但是他们回族的司机在外面却是很讨人喜欢的，因为淳朴的风俗让他们跑车有一种使命感，安全准时的把货送到就是荣誉，最关键的是说一不二，说了接这单货那么绝不会放鸽子。

卡友说他曾经有一次给货主一车卷纸，结果不知道篷布上坏了有几个小窟窿，运气不好就是篷布漏水连夜雨，最后货送到的时候卷纸湿了不少，由于是自己的过失导致了货物损坏，给货主道歉后几千块的余款也没收，他说自己错了就要承担责任。以后谁说少数民族不讲道理，这就是例子。

●  最不喜欢拉绿通 因为押车货主坑

马飞目前驾驶的是一台二手的十三米天龙，至于说为什么要买二手这个问题，卡友也说得很简单，毕竟这样投资会更少一些，而且可以没有贷款的压力，而且运气好还能买到一台车况不错的车呢。

当聊到他最不喜欢拉什么货的时候，“绿通”基本是脱口而出，而原因则是因为绿通一般货主的扣钱“手段”多如牛毛，而且押车卖货更是家常便饭，最关键的运费还经常拖欠很久。

如果说最不喜欢拉的就是绿通，那么比这个更严重的就是拉了绿通去广州江南市场，因为曾经体验过被扣运费被押车卖西瓜一周后，更见识到了这个市场的黑暗，货主跟市场勾结，押着车就算你不要运费想走，市场也不会允许你出去。

最佩服的就是东北司机，因为北方的司机身材普遍都比南方的高大壮实，而且几乎每个人身上都会有个左青龙、右白虎的纹身，穿个黑色的背心露出大金链子，这个形象你想想，货主想扣运费见到这样的造型，还敢吗？

●  大板车太危险 自己当时没敢买

其实说到大板车这个问题的时候，给大家的印象还是很深刻的，尤其是9.21之后大板更是推上了热门话题。

卡友也说自己身边也有老乡买了大板车跑运输，其实利润上来看真的要比13米挂车好一些，关键是配货找货源别人也更愿意用大板车。普通的十三米挂车一次只能装70立方左右的货，而大板车多则一次可以装140方之多，俨然足以抵得上两台13米了。

最然说大板车装货多，但是也有一定的安全问题，最明显的就是板子太宽，车头的后视镜根本失去了功能，尤其是天龙那种驾驶室本来尺寸就很窄的，后视镜更是有和没有都一样。

车子长期在路上跑，万一啥时候出点问题那可就得不偿失了，而且传闻大板车最终也会面临被治理的问题，所以最终马飞也经过权衡利弊之后还是选择买了一台13米的二手车。

●  朋友圈全是货源 能帮一点也是好

文章的开始我们也提到过马飞其实除了是个司机以外，还是个热心的宁夏卡友群群主，平时会给身边的老乡卡友们提供一些可靠的货源信息。

这些货运信息的老板都是马飞这些年积攒下来的一些靠谱的货运部，而中间是直接跳过了信息部这个中介的，这年头钱不好赚嘛，能省一点也是好事嘛。