2007年7月15日，标志着中国商用车制造达到世界级水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡车新基地隆重下线，这是一个具有里程碑意义的历史时刻。51年前的7月，第一辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能造车的历史。51年后的今天，一汽通过解放J6世界级重卡向世人宣告，一汽已经具备了世界水平的卡车制造能力、国内领先的自主开发能力、可持续发展的升级换代能力以及完全自主开发的具有国际水准的重卡平台。 
    投放市场的解放J6具有“六高一低”的优势，即“高技术含量、高可靠性和高寿命、高动力性和高承载能力、高舒适性和高平顺性、高安全性、高操纵性、低油耗”。 
    解放J6重卡的整车寿命已经超过欧洲80万公里的指标，可动率高于95%，动力性、经济性、稳定性及安全性指标均已达到欧洲先进水平。在自主研发解放J6的过程中，一汽共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。 
    解放J6卡车在世界一流、亚洲最长、最先进的生产线上装配：驾驶室焊装工艺装备由日本富士装备公司承制，有点焊机器人、弧焊机器人、搬运机器人、涂胶机器人等高精尖设备，在主焊线设置激光在线检测装置，100%监控产品质量；驾驶室涂装生产线由德国艾森曼涂装公司设计，工艺设计、工艺装备领先于当今国际先进的卡车涂装生产线水平，中涂和面漆采用多功能喷涂机器人进行喷漆，保证漆膜质量；发动机是中国一汽与奥地利AVL一流技术专家历时5年联合精心打造的全新柴油机平台，基础部件在引进瑞典ABB公司的生产线上加工，关键自制零部件的制造手段达到世界先进水平，发动机装配在德国GROB公司进口的生产线上进行。 
    解放J6卡车，柴油机具有大功率、长寿命、低排放、低油耗、低噪声等特点，广泛用于大吨位的载货车系列和大、中型高档客车的配套；变速箱采用美国技术，换挡轻便，可靠性好；自主研发的后桥适应性强、承载能力好，故障率低；整车驾驶平顺性好，具有超强的爬坡能力、长坡路制动能力和较好的超载能力；品质优良，美观大方，是具有国际先进、国内一流水平且又符合中国国情的高端运输车辆。