中国汽车动态网消息：汽车大量使用造成道路拥堵，而群众的购车热情却居高不下，城市不断修路、建路，巨额的财政支出，必然使政府感到负荷加剧，因此确立了以车养路的原则，燃油税应运而生。汽车的普及带来了社会的进步，方便了人们的出行，生活质量得到提高，社会经济得到跨领域的发展，资源的配置更加合理化。然而，汽车在改造社会的过程中，政府和社会付出了巨大的经济代价，绝大多数国家对汽车苛以重税，其目的之一是要平衡政府为汽车所花费的巨额支出；二是减慢汽车的普及速度。同时，社会对汽车也从安全工程、环境保护工程、节约能源工程、防盗窃工程、可靠性工程等几个角度进行改造，然而社会改造汽车的进程才刚刚起步，今后还有漫长的路要走。

燃油税是在汽车改造社会的时期开始实施的。但是在社会改造汽车的过程中，它仍然具有特别重大的作用。实施燃油税将鼓励技术进步，鼓励节约能源和使用替代能源，鼓励人们少开车，尽量利用公共交通，从而进一步节约能源和减少污染物排放，减少国家公路建设的压力和汽车对国土面积的占用，解决道路拥堵，相对汽油成本的税率达到一定程度后，节能作用将大大增强，使石油进口的增长减缓，有利于调整社会的能源结构，使一些替代能源具有开发价值。然而在发达国家已有几十年历史的燃油税政策，适合中国的汽车市场吗？11月10日—11日，在中国汽车动态网（http://www.chinaauto.net/）承办的“第六届中国汽车产业发展高峰年会”上，全国乘用车市场信息联席会饶达秘书长将对中国市场实施燃油税进行精彩报告，对燃油税对汽车市场及各车型的影响等利弊问题进行深入剖析、全面解答。

详情请登陆http://www.chinaauto.net/2008/。