国务院4月26日全文公布了《物流业调整和振兴规划》。该规划提出,到2011年,培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团;物流业规模进一步扩大,物流业增加值年均递增10%以上。
为了促进物流业发展,国家将实施多式联运、转运设施工程、物流园区工程、城市配送工程、大宗商品和农村物流工程、制造业与物流业联动发展工程、物流标准和技术推广工程、物流公共信息平台工程、物流科技攻关工程、应急物流工程等九大重点工程。
媒体视角:物流行业振兴规划的出台主要是着眼于行业的长远发展,振兴规划对物流行业相关公司的业绩影响还需要一段时间的积累。有利于物流行业的发展,市场的自发调节将大大提高产业集中度。
“工信部收权项目备案权 强化汽车产业管理 3月26日,工信部发布了《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》,通知明确指出,一些需要备案的投资项目今后要向工信部备案,而此前所有投资项目的核准或备案都由国家发改委掌握。现行的汽车行业管理职能,或者说主管部门的核心权力无外乎两方面:一是投资管理权,二是产品准入管理权。其中,产品准入是对汽车实施行业管理的基础,是以微观工作实现宏观管理的主要手段。
媒体视角:此次工信部获得部分投资项目的备案权意味着它作为汽车行业主管部门,正在逐步强化它的管理职能,而集中管理进程的加快有利于中国汽车产业的发展。
国家八部委联合发文力促汽车消费
近日,商务部、工信部等八部门联合下发《关于促进汽车消费的意见》,从多方面促进汽车消费。一是积极促进汽车销售,引导汽车流通业合理布局。二是贯彻落实汽车消费税调整政策和1.6升及以下排量乘用车减半征收购置税的政策,防止以收取提车费等名目变相加价,确保消费者真正受益。三是大力培育和规范二手车市场,加快老旧汽车报废更新。四是加大信贷支持力度。
媒体视角:《促进汽车消费意见》的下发,有助于多方面促进汽车消费,对于带动汽车产业发展有重大作用。
财政部加大对老旧汽车报废更新补贴支持力度
财政部日前会同商务部发布了2009年老旧汽车报废更新补贴公告。与以往补贴政策相比,补贴政策一方面扩大了补贴范围,另一方面补贴标准进一步提高。补贴政策调整后,预计2009年中央财政安排的老旧汽车报废更新补贴资金将增加至10亿元。据悉,考虑到目前很多城市公交车均为9米以下车型,今年的补贴政策扩大了补贴范围,将“车长不足9米且当年更新的城市公交车”纳入补贴范围,凡是符合规定的城市公交车报废更新,不分车型均可享受补贴。
媒体视角:加大对老旧汽车报废更新补贴的支持力度,是国家实施积极的财政政策,扩大内需促进经济增长的一项重要举措。一方面能够鼓励老旧汽车车主适当提前报废更新车辆,促进我国汽车的生产和消费;另一方面也有利于规范报废汽车回收拆解秩序,减轻环境污染、促进资源的循环利用。
《汽车观察》
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