在大形势不好的情况下，再没有比看着自己年初制订的目标一步步实现更令人兴奋的事情了。今年上半年，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称上依红）重卡销量达2.27万辆，同比增长17%，已完成年初制订的3.8万辆的60%。
 
　　看着这份令行业艳羡的成绩单，上依红总经理熊伟铭觉得，在他的任内，新红岩将会实现一个历史的突破。“按照这样的速度，红岩今年将成为重庆市又一突破100亿元销售额的企业。”熊伟铭说。
 
　　尽管如此，在接下来的日子，熊伟铭和他率领的上依红面临的挑战依然不小。据了解，2011年，上汽集团董事会制定的目标是上依红销量达到3.8万辆，但熊伟铭给自己制定的目标是销售4.3万辆，实现营业收入100亿元。
 
　　与其他商用车领头羊们相比，如果说上依红的业绩取得是因为其之前的基数较低的话，那么未来熊伟铭将如何保持上依红的这种发展势头？压力之下，百亿目标或者更高的目标如何实现？

 
　　《汽车观察》
 
 
    A：杰狮产品成为上依红今年冲销量的主打车型，经过了前期的市场导入之后，如今已获得市场的广泛认可，您觉得对于产品开发的规划，是什么导致了杰狮在市场上有如此表现？
 
　　X：上依红的整个产品开发流程参照了依维柯的最新理念和流程，结合国内的情况做了适当的调整和改进。其中最具代表性的就是与欧洲同步推出杰狮系列重卡，它是意大利依维柯重卡研发团队与中国本土工程师在欧洲主流车型平台之上联合研制的，融合了依维柯的驾驶室设计、发动机技术以及红岩扎实、可靠的底盘，定义了新一代重卡全新标准，指引着我国重卡未来发展方向，同时也弥补了红岩无高端车、道路用车不足的两个弱点。上依红今年还计划推出杰狮四门消防车、杰狮军车，大马力牵引车以及符合欧四排放标准的新车型。所以，我们对上依红的规划是要打造技术、质量、服务和运营效率四个核心竞争力。
 
　　A：今年商用车企业的一个变化就是，各个企业不约而同地对服务的重视程度空前提高，纷纷推出和升级了服务，上依红今年在服务方面的动作有哪些？
 
　　X：我们把2011年定位为红岩的服务年，因为重卡行业已进入后竞争时代，已经无法单纯依靠一款物美价廉的产品来一统天下，还需要打造高端服务才能为整个营销提供强有力的支撑和保障。在今年上海车展上，我们推出了自己的服务品牌--“服务零距离”，打造与欧洲依维柯服务标准相接轨的高端服务。我们认识到，杰狮保有量逐步递增，我们不希望好产品推出后，因为用户对维修和配件服务不到位造成对产品不满意。公司和经销商在市场上投放的配件价值已接近6亿元。我们要把服务流程和标准在原有基础上再提高，提高服务水平也是为杰狮出口护航。
 
　　A：在上依红完成前期的合资磨合期后，如今已走上了发展的快轨道，接下来您对上依红的发展有怎样的考虑？
 
　　X：未来5年，我们的目标明确而简单，就是要完成全面规模化发展。具体来说，首先就是要扩大产量。我们目前的产能是4-8万辆，通过5年的努力，我们希望达到了10万辆。销售收入要从目前的70多亿增长到250亿左右。在产品研发上，我们将不断加强产品的多样性。同时，注重公司技术团队的建设，到2015年建成IVECO集团的全球中低端重卡研发中心。此外，上依红还需要走出国门，现在越南已经成为我们首站。我们的股东之一意大利依维柯在全球160多个国家已有5000多个销售网点，这是国内很多车企无法比拟的。因此，我们要借助这个独特的优势，建立起我们自己的出口队伍和海外营销网络，快速打入国际市场，力争到2015年实现新一代重卡产品红岩杰狮年出口量超过10000台的目标。