新发布的Quseter主要以省油、可靠、持久、易维护等为主要卖点。中国也是这款车重要的目标市场。中国产的UD Quseter发动机将从印度和日本进口，变速箱由法士特生产，驾驶室、轮减也会选择国产。据悉，今年UD卡车将在中国举办一个产品发布会，届时大家将有机会一睹UD卡车的风采。让我们拭目以待！

UG卡车的优势配置：

UD Querster是一款能满足各种客户要求的重型卡车，广泛应用于长途货运、货物配送、城建、矿山用车的领域。它的最大优势在于组装卡车带来的通用性。

目前UD Querster有七种不同的配置：4X2、6X2、6X4的牵引车和载货车、8X4的牵引车。其中6X4的牵引车和载货车，8X4R的牵引车用于进行建筑及采矿作业。

从发动机来看，它配备的两款发动机都应用了日本成熟的发动机技术。其中，8L的柴油机（GH8E）方便应用于货物配送和城建作业。11L的柴油机（GH11E）是日本制造的基础上应用了沃尔沃的全球技术资源。GH11E提供了一个可选的额外发动机制动系统（UD EEB）。该系统采用发动机作为辅助制动装置，有效改善丘陵地区行驶平均速度较大情况下的制动效果，减少制动器的磨损。

从底盘来看，UD Querster的底盘具有配置灵活，质量高的特点。它的配置灵活体现在用户可以根据厂商提供的软件，选择不同的长短的轴距、不同大小的油箱和不同的排气方向。因此可以满足法规要求，在正面、侧面、后面安装保护措施，来完成不同市场领域危险用品的运输。

从驾驶室来看，UD Querster的驾驶室顶线条流畅，并在两侧设计了侧导流槽可以减少空气阻力。标准的驾驶室设计的保险杠，使得行车更安全。驾驶室两边的侧导流槽还可以在雨天防止地面的泥垢飞溅到驾驶室。另外，高顶双卧铺驾驶室提高了存储空间，还给长途驾驶的司机提供舒适的休息环境。

三大方面助力卡车节油：

一方面通过采用GH8E、GH11E两款发动机以及调整后桥的速比来优化动力总成能达到一定的节油效果。

一方面驾驶室车顶流畅的线条、驾驶室两侧导流槽设计能有效减少空气阻力，降低油耗。

同时司机的驾驶是对车辆能表现的关键。UD卡车引入的燃油培训系统，反馈司机开车过程中的燃油消耗并提出建议，帮助他们尽可能经济驾驶，同时仍保持平均出行时间。UD卡车驱动程序开发经理Per Bruun Hansen表示，“使用UD卡车并结合专业驾驶培训已经能做到节省30%的燃油效果，同时根据燃油培训系统的指示，驾驶员至少减少10％的燃油消耗。”

开拓销售市场 将进入国内生产

UD卡车是原是一款为日本市场卡车开发的高品质卡车，如今已经成功做到长时间出口于亚洲、非洲、中东、南美市场。其中亚洲仍是UD卡车目前的采购和制造第一目标客户。新发布的Quester系列是UD集合了日产柴及沃尔沃技术设计，并且第一次在日本外组装生产同时的卡车。它最大的特点在于高速、低油耗溶蚀允许根据不同的运输要求灵活定制车型。

另外UD卡车的售后服务也做的相当出色。授权UD卡车经销商往往都占据着当地优越的地理位置。客户在购买UD卡车可从UD那庞大的售后服务网络，获得各种各样的服务和UD售后支持，以确保运输工作高效、降低运营成本。

除了拥有UD售后服务外，UD卡车还将提供远程信息处理系统，应用在故障救援，预防性维护分析和纠正服务调度纠正的领域。UD卡车提供远程信息处理硬件，无线通信工具，无论卡车开到哪里，只要有一个单元发生故障，UD的技术可以马上识别车辆位置，并且直接提供维修服务。这样大大减少了卡车的停顿时间。

目前在泰国曼谷，Quester在东南亚市场的2013年第三季度的的产量直线上升。除了供应泰国国内市场，在泰国的工厂将作为东南亚及以后的出口枢纽。在不久的将来，Quester也将在中国生产制造，作为中国和印度市场的供应源。