5月下旬，记者率先曝光了黑龙江龙运所订购的5台沃尔沃FM500中置轴全挂车接车的消息，经过2个月的挂车定制及车交换箱制造，近日，首台FM500中置轴全挂车匹配完毕，即将投入运营。这也是国内首款高端进口中置轴全挂车投入商业运营。
关于这款沃尔沃FM500全挂车底盘的相关信息，在这里就不多做介绍了，下面链接中的文章有较为详细的图解：《黑龙江龙运试水全挂 沃尔沃FM500 6x2底盘到货》。根据最新获得的照片可以明显看出车厢采用中集集团所打造的复合板交换箱体，挂车则采用中置轴单胎的形式。根据货物来灵活搭配，这是半挂车无法比拟的。交通运输部公路科学研究院高级工程师张学礼在2014物流与运输车辆高峰论坛中提到，在欧洲地区，全挂车的使用非常流行。欧洲从来不限制全挂车的发展，作为一种灵活的运输方式，全挂车的运输效率并不比半挂车差，半挂牵引车脱离了挂车，车头就完全起不到运输的作用。而全挂车则不一样，脱离了挂车，车头作为单车依然可以进行物流运输。
据悉，中集集团目前共有4种尺寸车中置轴全挂车可供选择，分别为20英尺集装箱双轴全挂车、C715（厢长7.15米）双轴全挂车、C745（厢长7.45米）中置轴全挂车以及C782（厢长7.82米）中置轴全挂车。
由于挂车轮胎尺寸与主车有差异，所以挂车所使用的超宽备胎直接放在挂车尾部。
整车搭配非常和谐，外观效果与欧洲运营半挂车看齐，相信很多人都期待这批沃尔沃FM500全挂车正式上路运营的照片，记者也将持续关注此批中置轴全挂车的动态。