人们所熟悉的天津是华北地区重要的港口城市之一，但大家有所不知的是，天津还是危化品运输较为发达的城市之一。据记者了解，目前天津市的危化品运输车保有量约为8000台，足以看出这一市场在车企和经销商眼中有多么紧俏。 紧俏就意味着竞争，据了解，目前人们熟知的品牌在天津的危运市场中均有在运，其中不乏市场中的许多经典车型，新品要想在此扎稳根基绝非易事。不过，2016年年末才开始大举进军天津市场的中国重汽商用车销售部，不久前却定下了这样的“小目标”：2017年目标销量1000台，斩获3个亿！ “蛋糕”虽大架不住分食的人太多。中国重汽商用车销售部天津分公司的这个“小目标”能否实现？又该如何实现？ 3月28日，以“赢势17·钜惠来袭”为主题的中国重汽汕德卡/斯太尔感恩回馈季活动在天津滨海新区举行。或许记者在活动会场的见闻能够回答上述问题。 求精，用60年做1件事 2016年是中国重汽成立的第60年，这60年是波折的60年，也是奋进的60年，从1960年第一台黄河重卡的下线结束了我国没有重型汽车的历史，到20世纪80年代引进的奥地利斯太尔技术，让“斯太尔”时至今日仍旧被许多人看成重卡的代名词，再到2009年与德国曼合作，为重卡高端化进程加速做出贡献。 “中国重汽用了60年专心做重型车，”中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮在回顾重汽60年发展历程时表示。 中国重汽用60年的时间做重型车，将产品做细、做专、做精早已成为重汽人的目标。如此深厚的积淀，加之与时俱进的技术创新、产品创新，中国重汽足以成为各分公司和经销商的坚强后盾，自然也就有信心提出如此“小目标”。 突破，从年销百台到月售千台 据了解，如今中国重汽主打“品牌化战略”，而汕德卡正是该项战略中高端产品线上一大有力竞争品牌。而回顾汕德卡一路走来则可用“奇迹”一词来形容。 2013年，作为中国重汽与德国曼合作之后的高端化结晶，汕德卡正式投放市场，但此时的市场对于这款高端新品而言无疑是“残忍的”，市场在逐步趋于平稳，汕德卡在2014年的销量只有200余台，2015年则为500余台。 但汕德卡却不急不躁，用三年的时间不断探索、不断完善，终于，转机在2016年到来了，这一年汕德卡在国内销量一举突破4000台，更是出现了一台26个月跑出百万多公里的“疯狂重卡”，震撼了整个卡车圈。 而中国重汽商用车销售部总经理助理马春雷则向记者透露，进入2017年以来，汕德卡已经接到了超过2000台订单，仅3月份就有1000台订单。从一年200台到如今一月1000台，汕德卡证明了自己。 品质，打造可靠经济的高端卡车 可以说，一款车的销量是其品质最为直观的体现，那么汕德卡究竟用哪些优势征服了用户呢？ ①纯正德国血统。首先，汕德卡是中国重汽引入德国曼整车制造技术的产物，发动机、车桥等关键总成部件均与德国原厂一致，车辆可靠性更高。 ②大马力，低速比。汕德卡马力范围覆盖广泛，最高可至540马力，另一方面车桥最小速比为2.85。总成匹配度优越，在使车辆动力强劲的同时，燃油经济性也更好。 ③保养周期长。汕德卡系列产品搭载发动机为原装德国曼MC系列发动机，保养周期为10万公里；变速箱来自采埃孚，保养周期为16万公里；后桥同样源自德国曼，保养周期为10万公里。如此，不仅提高了整车运营效率，更减少了车辆使用的总体成本。 ④加工工艺高。值得注意的是，中国重汽与德国曼的合作不仅仅是引入技术这么简单，还包含了全套生产线，以及对德国曼管理模式的学习。因此，尽管工厂坐落在山东济南，汕德卡却诞生于德系生产线。 首页1 2 尾页