一年之计在于春。面对国家层面上的京津冀协同发展战略的实施，以及中央近日刚刚审议通过的天津自由贸易试验区总体方案;特别是为了保护环境，改善大气环境，消除雾霾影响，天津地区将在今年三月底强制对机动车进行“黄换绿”工作，全面淘汰国二排放标准车辆等一系列重大战略方案实施带来的历史机遇，中国重汽积极行动，抢抓机遇，顺势而为，隆重举行中国重汽2015曼技术豪瀚产品品鉴会，以积极的姿态参与市场竞争，取得良好效果，掌握了市场的主动权。
中国重汽销售公司总经理张晓东、副总经理厉宏伟、以及销售公司各部门人员、天津港集团、振华物流集团等物流企业代表、重汽天津地区经销网络单位，系统大客户及终端用户、新闻媒体共400余人莅临参加品鉴会活动。活动现场斩获订单318台。
张晓东总经理在会上致辞，他说，多年来，中国重汽始终引领中国重卡的技术潮流和发展方向，现已发展成为产品线覆盖重、中、轻、客、特、工程机械等多个领域的全系列商用车企业集团。
张晓东介绍，“聚焦、突破、互动、整合"是2015年中国重汽营销工作核心指导思想，在产品质量、技术改进，营销体制创新，售后服务保障等诸多方面都紧紧围绕这一主题开展。面对新的经济形势，各行各业对安全舒适的高端重卡有着更为迫切的需求，中国重汽有信心、有决心，在社会各界领导和朋友们的关心支持下，凭借优质的产品和贴心的服务，将豪瀚系列产品打造成为新一代重卡领袖，为用户创造更大价值，为地方经济建设和实现汽车强国梦想作出更大的贡献。
马增荣秘书长在会上发言说，随着各级政府陆续出台的相关配套政策，为我国物流业发展创造了良好的外部环境，与国外物流业相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，存在一些突出问题。其中与用户关系最密切的就是物流用车问题。物流车质量良莠不齐、运营效率参差不一成为制约我国物流业发展的重要障碍。如今，中国重汽曼技术产品的应用以及整体的优化，使产品自重更轻、油耗更低、可靠性更高、安全性更好，更好的适应了物流产业发展需求，在相同的用车环境下，车辆营运效率更高、使用寿命更长，能够带来更多的利润回报。
常言道：工欲善其事必先利其器。在品鉴会上，中国重汽的讲师庞学斌对全面进行了技术升级的豪瀚系列产品做了详细的讲解。为了满足黄标车淘汰及节能减排要求，豪瀚系列产品专门匹配的汇集了奔驰技术、德国曼技术、斯太尔技术和中国重汽自身技术优势，结合国内新法规政策以及市场急需的畅销车型特点，历时3年多，经过大量的试验验证，并经过用户检验的一款全新商用车，是中国重汽全新打造的战略性产品。该系列产品采用了真正的奔驰技术驾驶室，德国曼技术底盘，并根据国内运输环境和用户使用特点对车身、动力系统、车架及悬挂系统等进行了适用性的优化匹配，使得车辆的自重更轻、油耗更低、性价比超高，能够更好的适应市场的需求。特别是天然气产品达到国五排放标准，超额实现减排要求;上市不到2年，已经实现销售14000余辆。
细致入微的讲解更是提升了大家对重汽豪瀚产品的认可度和购买欲望。在现场认购环节，用户踊跃订车，大屏幕上显示的订购数量一次次刷新，最终锁定在318辆，为曼技术豪瀚产品今年的市场推广赢得了开门红。 作为中国北方最大的综合性港口，以煤炭、焦炭、矿石，铁粉等大宗散货为主，天津港的货物吞吐量突破5亿吨，世界排名第四位。良好的地理位置和便利的交通，使这个业内著名的深水港不仅对外联系广泛，对内的辐射力也很强，全港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，因而，港区的物流企业众多，许多企业都选购了重汽豪瀚港拖牵引车。
振华物流公司代表就表示，作为中国重汽的金牌优质客户，在去年黄标车淘汰之际，公司通过产品竞标，多轮筛选，又一次性采购中国重汽豪瀚4*2港拖车75辆，目前共计有重汽产品200多辆。中国重汽的产品在实际运营和使用过程中，可靠性、安全性、经济性、舒适性等各项性能都表现的不错，司机反应较好，用的比较放心。自重轻、油耗低、高性价比，曼发动机B10寿命超过80万公里，这对于物流企业要求货物的时效性运输非常关键，极大地满足了企业对集装箱运输车辆的各种技术要求。
可以预见，这场以“全新升级，一鉴倾心”为主题的中国重汽曼技术豪瀚品鉴会天津站的成功举行，不久的将来，京津唐地区市场必将有更多的用户用上中国重汽曼技术重卡产品。
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