山东省成为国内重要的商用车生产基地
Shandong Province--Another Important Produce Base for Commercial Vehicle
撰文／山东省汽车行业协会 魏学勤
截至2009年底，山东省汽车行业规模以上企业达到800多家，职工近30万人，总资产1800亿元。全年完成汽车产销135.29万辆和135.08万辆，同比分别增长63.46%和62.06%。其中：乘用车生产54.37万辆,占全国产量的5.24%；生产商用车80.92万辆，占全国产量的23.74%；重型商用车占全国产量的49.46%，轻型汽车占全国产量的35.89%。山东省已经成为国内商用车重要的生产基地，重型商用车是我省汽车工业的优势产品，重型汽车、轻型汽车、三轮及低速汽车在全国同行业的优势地位突出。
山东省汽车工业取得显著成绩
“十五”以来，山东省汽车行业在全国同行业的工业总产值已由2000年的第七位，上升到2009年的第三位。山东省汽车工业总产值由2000年的161.86亿元，增至2008年1915.72亿元，平均递增25.96%(见图1)。
山东汽车产销量由2000年的4.06万辆增至2009年的135.29万辆，年均增长43.03%(见图2)。
截至2009年11月份，据山东省汽车行业协会对规模以上的企业最新统计显示，全省汽车工业累计完成工业总产值2171.86亿元，同比增长15.6%；主营业务收入2222.39亿元，同比增长11.2%；利税212.87亿元，同比增长47.5%；利润150.23亿元，同比增长58.6%；汽车及零部件出口交货值340.35亿元，同比增长8.8%。
分析全省汽车行业2009年的经济运行情况,有以下特点:
市场需求和政策因素是汽车产销快速增长的动力
2009年初国家出台和实施了一系列促进汽车消费的政策，刺激了国内汽车市场的快速复苏并呈现出较快的发展势头，全省汽车行业认真落实“山东省汽车工业调整振兴规划”，年产销超过百万辆，在山东省汽车工业发展史上具有里程碑意义。
商用车市场下半年需求明显回升，货车市场贡献度最大，轻型货车带动我省商用车整体回暖。轻型载货汽车产销58.21万辆和57.63万辆，同比增长70.04%和68.25%，占全国总产销量35.89%和36.95%。
经济效益大幅度增长，运行质量进一步提高
1~11月，全省汽车行业共实现利润150.23亿元，同比增长58.6%。从全行业利润构成情况来看，其中汽车整车实现利润78.51亿元，同比增长86.5%；汽车发动机实现利润53.26亿元，同比增长34.2%；汽车零部件实现利润13.60亿元，同比增长53.0%；改装车实现利润4.27亿元，同比增长26.4%。重点企业健康发展对全省汽车行业的贡献度最大。全行业主营业务收入超过10亿元以上的企业有18家，利润过亿元的企业有17家。
汽车产业结构进一步优化，整体竞争实力不断增强
已建成的国家级企业技术中心8家，省级技术中心45家，依托重点企业建立行业技术中心2家，汽车行业省级以上企业技术中心占全省总量的12%；拥有“中国名牌”10个，“山东名牌”103个；拥有各项专利2650项，名列全国同行业前列。
2009年，山东汽车行业大事频频：
山东重工集团有限公司正式揭牌，公司由潍柴控股、山东工程机械集团有限公司和山东省汽车工业集团有限公司三家企业全部国有产权重组而成。新组建的山东重工集团将成为营业收入过1000亿元，将建设成为在国内外具有较强竞争力和较高知名度的装备制造业集团。
中国重汽和德国曼公司就项目合作正式签署协议，标志着中国重汽集团产业结构调整、产品结构升级迈出了重要的一步。2009年中国重汽产销重型商用车突破12万辆，进入全球重卡产销前三位。
上海通用东岳汽车年产销“雪佛兰”牌轿车突破17万辆；上汽通用五菱青岛分公司微型车突破35万辆；青年、吉利项目正式投产，全省汽车产品以商用车为主正转变为商用车、乘用车同步发展，乘用车比重逐年提高的产品格局。
一汽解放青岛汽车厂2009年第10万辆汽车下线，这是青岛汽车厂建厂41年来年产汽车首次突破10万辆。
六大优势，三个有利条件促进山东汽车工业健康发展
六大优势：
重型商用车具有较强竞争能力
重型商用车是我省的比较优势和特色产品，我省不仅是国内最大的重型商用车生产基地，并且引领国内重型商用车发展方向。2009年，全国生产重卡43.17万辆，我省生产21.35万辆，山东重卡占全国产量的49.46%。
中国重汽集团具备年产15万辆的重型商用车生产能力，产品水平和技术水平在国内处于领先地位。
轻型汽车发展潜力较大
山东境内的轻型汽车生产企业主要有北汽福田诸城汽车厂、山东凯马汽车制造有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司等企业。2009年全国生产轻卡162.21万辆，我省生产轻卡58.21万辆，同比增长70.04%，占全国产量的35.89%。
乘用车生产实现快速发展
2009年，我省乘用车产销54.37万辆和54.56万辆，同比增长78.03%和78.79%，占全国总产销量5.24%和5.28%，比全国同行业高出23.92和25.86个百分点。
山东投巨资建设的轿车及轿车发动机项目，通过资产重组后，上海通用东岳汽车有限公司发挥出巨大的产能，2005年以来相继向市场投放了雪佛莱新赛欧、景程、乐骋、乐风多款新车，形成了中级和经济型档次轿车，实现了产品升级。2009年轿车产量达到17.18万辆。
专用汽车发展具有相对优势
山东省是一个专用汽车生产大省，产量、主营收入居全国前列，具有国家专用车公告生产企业超过100家，产品包括集装箱运输车、冷藏保温车、罐式车、自卸车、特种车及半挂车等数百个品种，其中冷藏保温车、自卸车、军队专用车和特种车等具有较强的市场竞争力。
汽车发动机技术水平较高
潍柴动力技术水平处国内领先地位。主要生产大功率柴油机，市场占有率达到70%；具有自主知识产权的“蓝擎”系列柴油机，排放达到欧Ⅳ标准，并具有欧Ⅴ排放潜力，成为国内重要的重卡动力总成生产基地。
汽车零部件基础较好，部分汽车零部件市场占有率较高
我省180~460马力车用大功率柴油机、重卡车桥、制动系统总成、曲轴、活塞、连杆、汽车空调、散热器、气门挺杆、节温器、转向节等一批产品在国内具有明显的竞争优势。
三个有利条件：
第一，汽车市场需求旺盛
2009年全省汽车保有量达到700万辆，按世界平均水平计算，山东汽车保有量应在1200万辆左右，市场空间巨大。较大的经济总量，较强的综合实力和旺盛的市场需求，为汽车工业发展和汽车消费市场提供了巨大的发展空间。
第二，相关工业基础较好
与汽车工业相关的机械、电子、橡胶、石油化工、玻璃、塑料、冶金、有色金属、装饰用品等行业门类较齐全，基础较好，综合配套能力强；现有电力装机总容量居全国第二位，煤炭、原油产量居全国第二位，这些都将对发展汽车工业起到重要的支持作用。
第三，有良好的道路交通、地理环境优势
目前已形成“五纵连四横、一环绕山东”的高等级公路网络，全省高速公路通车里程达到4200多km，省会济南市与16个地级市全部实现高速贯通，为发展汽车工业创造了有利的交通条件。
山东地处环渤海湾经济区，具有参与国际经济合作的地理条件和投资环境，有利于引进技术和吸引人才，为发展汽车工业提供重要的智力支持。
2010年国我宏观经济仍处于较为稳定的增长期，国际环境影响有限，作为支柱产业，2010年国家对于汽车工业的支持从根本上没有改变，由于人口众多，人均汽车保有量仍然很低，巨大的购买潜力陆续变成拉动我国汽车工业快速增长的动力，居民的购车需求依旧十分旺盛，2010年我国汽车工业仍将呈现较好地发展态势。因此，预计山东省全年汽车产量增速在15%左右，有望达到160万辆。
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